個人感覺，托輥像人的關節一樣對人體的活動有著很大的作用，他是一些運輸設備軸承中的關節，起著舉足輕重的作用！

  托輥，是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。

我們經常會發現托輥配件的軸承在使用過程中，經常會出現被損傷的現象，一般是由于使用太久造成的，也有其它方面的原因造成。為了避免被損傷，應將相關工作做到位。各加工工藝的正當性、保守性、穩固性也會反應到軸承的壽數。隨著冶金技術的退步，原人才質量失去好轉。軸承整機正在生產進程中，要通過許多道冷、熱加工歲序，為了滿意少量量、高頻率、質量上乘量的請求，軸承鋼應具有良好的加工功能。內中反應廢品單向推力球軸承質量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著更間接的聯系。于是，經過采納可減緩拆卸時的應力的外形，確保了拆卸功能。單個維持架上的喪失扭矩升高了30～40％，單向推力球軸承全體的喪失扭矩升高了50～65％。托輥配件軸承的制造正常要通過鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工歲序。薄壁軸承鋼正在運用形態下的角度正常要到達HRC61~65，能力使單向推力球軸承失掉較高的接觸疲倦強度和耐磨功能。

  華北工業生產的產品廣泛用于鋼鐵、冶煉、電力、化工、煤炭、食鹽、糖業、水泥、礦山、油田、市政工程、海洋工程等。現已銷往全國二十多個省、市自治區。其中改性超高分子量聚乙烯襯板并于2003年成功進入國際市場，目前已與拉法基集團，海螺集團，秦嶺集團，中聯集團，華潤水泥等國內知名企業建立長期合作關系，并與印度拉法基、越南西寧縣水泥有限公司、巴基斯坦水泥有限公司、海德堡集團俄羅斯圖拉水泥廠等國外企業也建立了合作關系，產品質量得到國內外使用廠家的普遍認可和贊譽。 

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